IRC ప్రకారం భారతదేశంలో ఒకే లేన్ రహదారి వెడల్పు | NH, SH, MDR, ODR & VR కోసం సింగిల్ లేన్ క్యారేజ్వే వెడల్పు | సింగిల్ లేన్ రోడ్డు కోసం భుజం వెడల్పు | సింగిల్ లేన్ కోసం రహదారి వెడల్పు.
భారతదేశంలో రోడ్డు నిర్మాణ విభాగం ఇండియన్ రోడ్ కాంగ్రెస్ (IRC)ని ఏర్పాటు చేసింది. ఇండియన్ రోడ్స్ కాంగ్రెస్ (IRC) దేశంలోని హైవే ఇంజనీర్ల యొక్క అపెక్స్ బాడీ అనేక రకాల రోడ్ల సంకోచం యొక్క మార్గదర్శకాలు, నియమాలు మరియు నియంత్రణలను అందజేస్తుంది. ఇది కొత్త మార్గదర్శకాలతో అనేక సార్లు నవీకరించబడింది.
భారతదేశంలో జాతీయ రహదారి (NH), రాష్ట్ర రహదారి (SH), ప్రధాన జిల్లా రహదారి (MDR), ఇతర జిల్లా రహదారి (ODR) మరియు పట్టణ మరియు గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో కేంద్ర మరియు రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలచే నిర్మించబడిన అనేక రకాల సింగిల్ లేన్ రోడ్లు ఉన్నాయి. గ్రామ రహదారి (VR). ఇది మైదాన ప్రాంతాలు లేదా పర్వత ప్రాంతం & కొండ ప్రాంతాలలో నిర్మించబడుతుంది.
ఒకే లేన్ రహదారి లేదా ఒక-లేన్ రహదారి అనేది రెండు-మార్గం ప్రయాణం & ట్రాఫిక్లను అనుమతించే రహదారి, అయితే ఇది చాలా ప్రదేశాలలో వాహనాలు ఒకదానికొకటి వెళ్లేందుకు అనుమతించేంత వెడల్పుగా లేదు (కొన్నిసార్లు కారు వంటి రెండు కాంపాక్ట్ వాహనాలు దాటవచ్చు). భూభాగం మరియు రహదారిపై ట్రాఫిక్ పరిమాణంపై ఆధారపడి ప్రయాణిస్తున్న స్థలాల మధ్య దూరం గణనీయంగా మారుతుంది. ఒక సింగిల్ లేన్ రహదారి ప్రయాణం & ట్రాఫిక్ కోసం రెండు ప్రధాన కాంపోనెంట్ క్యారేజ్వే మరియు వాహనాలు ఒకదానికొకటి వెళ్లేందుకు భుజాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
ఒకే లేన్ రహదారి వెడల్పు క్యారేజ్వే వెడల్పు & మార్జిన్ వెడల్పును కలిగి ఉంటుంది. మార్జిన్ యొక్క వెడల్పు పేవ్మెంట్ భుజం మరియు చదును చేయని భుజం యొక్క వెడల్పును కలిగి ఉంటుంది. క్యారేజ్వే సాధారణంగా ఏదైనా అనుబంధ భుజంతో పాటు అనేక ట్రాఫిక్ లేన్లను కలిగి ఉంటుంది. రోడ్డు మార్జిన్ అనేది క్యారేజ్వేకి ఆవల ఉన్న రహదారి భాగం.
భుజం రోడ్డు అంచు వెంట మరియు స్టాప్ వాహనాల వసతి కోసం ఉద్దేశించబడింది, వాహనాలకు అత్యవసర లేన్గా ఉపయోగపడుతుంది మరియు పార్శ్వ మద్దతును అందిస్తుంది. తడి స్థితిలో కూడా పూర్తిగా లోడ్ చేయబడిన ట్రక్కు బరువును భరించేంత బలంగా భుజం ఉండాలి. పని స్థలాన్ని ఇవ్వడానికి భుజం వెడల్పు అవసరం, భుజం యొక్క ఆదర్శ వెడల్పు 4.6 మీ మరియు కనిష్టంగా 2.5 మీ. భుజం వెడల్పు కూడా అందుబాటులో ఉన్న స్థలం మరియు మైదాన ప్రాంతం పర్వత ప్రాంతం లేదా కొండ ప్రాంతం వంటి ఉపరితలం యొక్క ఎత్తుపై ఆధారపడి ఉంటుంది. పర్వత ప్రాంతంలో రహదారిని నిర్మించడం చాలా కష్టం కాబట్టి భుజం వెడల్పు తగ్గించబడుతుంది మరియు వాటి వెడల్పు సాదా ప్రాంతం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.
ట్రాఫిక్ లేన్ వెడల్పు మరియు లేన్ సంఖ్య ఆధారంగా వాహనాలు వెళ్తున్న క్యారేజ్వే వెడల్పు లేదా పేవ్మెంట్ వెడల్పు. వాహనాల వెడల్పు మరియు సైడ్ క్లియరెన్స్ ఆధారంగా ట్రాఫిక్ లేన్ వెడల్పు. సైడ్ క్లియరెన్స్ వాహనాల నిర్వహణ వేగం మరియు భద్రతను మెరుగుపరుస్తుంది.
IRC ప్రకారం, వాహనం యొక్క గరిష్టంగా అనుమతించదగిన వెడల్పు 2.44 మీ. మరియు సింగిల్ లేన్ రహదారికి కావాల్సిన సైడ్ క్లియరెన్స్ రెండు వైపులా 0.68 మీ. ఒకే లేన్ రోడ్డు కోసం కనీసం లేన్ వెడల్పు 3.75మీ అవసరం.
భారతదేశంలో, IRC నియమాలు మరియు మార్గదర్శకాల ప్రకారం, జాతీయ రహదారి, రాష్ట్ర రహదారి, ప్రధాన జిల్లా రహదారి, ఇతర జిల్లా రహదారి కోసం క్యారేజ్వే కోసం ఒకే లేన్ రోడ్డు వెడల్పు 3.75 మీటర్లు మరియు గ్రామీణ గ్రామ రహదారి కోసం 3 మీటర్ల వెడల్పు ఉండాలి. . సింగిల్ లేన్ రహదారి కోసం భుజం వెడల్పు రెండు వైపులా గరిష్టంగా 4.6 మీ వెడల్పు మరియు కనిష్టంగా 2.5 మీటర్ల వెడల్పుతో ఉంచబడుతుంది, కాబట్టి సింగిల్ లేన్ రోడ్ కోసం రహదారి గరిష్ట వెడల్పు (క్యారేజ్వే వెడల్పు + భుజం వెడల్పు) 12 మీ వెడల్పు మరియు కనిష్టంగా ఉంటుంది. మైదానం, పర్వతం లేదా కొండ ప్రాంతాలు వంటి ఉపరితల ఎత్తుపై ఆధారపడి 7.5 మీటర్లు.
జాతీయ రహదారి (NH) మరియు రాష్ట్ర రహదారి (SH) కోసం సింగిల్ లేన్ రోడ్ కోసం IRC వివరణ
● క్యారేజ్ వే వెడల్పు - 3.75 మీ
◆ సాదా ప్రాంతంలో భుజం వెడల్పు – 4.125 మీ (రెండు వైపులా)
● పర్వతం లేదా కొండ ప్రాంతంలో భుజం వెడల్పు – 1.25 మీ (రెండు వైపులా)
● సాదా ప్రాంతంలో రహదారి వెడల్పు క్యారేజ్వే & భుజం వెడల్పు మొత్తం = (2 × 4.125) + 3.75 = 12 మీటర్
● పర్వత ప్రాంతంలో రహదారి వెడల్పు క్యారేజ్వే & భుజం వెడల్పు = (2 × 1.25) + 3.75 = 6.25 మీటర్ వెడల్పు మొత్తం.
ప్రధాన జిల్లా రహదారి (MDR) కోసం సింగిల్ లేన్ రోడ్ కోసం IRC వివరణ
● క్యారేజ్ వే వెడల్పు - 3.75 మీ
◆ సాదా ప్రాంతంలో భుజం వెడల్పు – 2.62 మీ (రెండు వైపులా)
● పర్వతం లేదా కొండ ప్రాంతంలో భుజం వెడల్పు – 0.50 మీ (రెండు వైపులా)
● సాదా ప్రాంతంలో రహదారి వెడల్పు క్యారేజ్వే & భుజం వెడల్పు మొత్తం = (2 × 2.62) + 3.75 = 9 మీటర్
● పర్వత ప్రాంతంలో రహదారి వెడల్పు క్యారేజ్వే & భుజం వెడల్పు = (2 × 0.5) + 3.75 = 4.75 మీటర్ వెడల్పు మొత్తం.
ఇతర జిల్లా రహదారి (ODR) కోసం సింగిల్ లేన్ రోడ్ కోసం IRC వివరణ
● క్యారేజ్ వే వెడల్పు - 3.75 మీ
◆ సాదా ప్రాంతంలో భుజం వెడల్పు – 1.875 మీ (రెండు వైపులా)
● పర్వతం లేదా కొండ ప్రాంతంలో భుజం వెడల్పు – 0.50 మీ (రెండు వైపులా)
● సాదా ప్రాంతంలో రహదారి వెడల్పు క్యారేజ్వే & భుజం వెడల్పు = (2 × 1.875) + 3.75 = 7.5 మీటర్ వెడల్పు మొత్తం
● పర్వత ప్రాంతంలో రహదారి వెడల్పు క్యారేజ్వే & భుజం వెడల్పు = (2 × 0.5) + 3.75 = 4.75 మీటర్ వెడల్పు మొత్తం.
ఇతర గ్రామ రహదారి (VR) కోసం సింగిల్ లేన్ రోడ్ కోసం IRC వివరణ
● క్యారేజ్ వే వెడల్పు - 3 మీ
◆ సాదా ప్రాంతంలో భుజం వెడల్పు – 2.25 మీ (రెండు వైపులా)
● పర్వతం లేదా కొండ ప్రాంతంలో భుజం వెడల్పు – 0.50 మీ (రెండు వైపులా)
● సాదా ప్రాంతంలో రహదారి వెడల్పు క్యారేజ్వే & భుజం వెడల్పు = (2 × 2.25) + 3 = 7.5 మీటర్ వెడల్పు మొత్తం
● పర్వత ప్రాంతంలో రహదారి వెడల్పు క్యారేజ్వే & భుజం వెడల్పు = (2 × 0.5) + 3 = 4 మీటర్ల వెడల్పు మొత్తం.
ఇంకా చదవండి :-
IRC ప్రకారం భారతదేశంలో 4 లేన్ల రహదారి వెడల్పు
IRC ప్రకారం భారతదేశంలో 2 (రెండు) లేన్ల రహదారి వెడల్పు
IRC ప్రకారం భారతదేశంలో 3 లేన్ల రహదారి వెడల్పు
IRC ప్రకారం భారతదేశంలో జాతీయ రహదారి వెడల్పు
IRC ప్రకారం రహదారిలో గరిష్ట మరియు కనిష్ట సూపర్ ఎలివేషన్
సింగిల్ లేన్ రోడ్ కోసం క్యారేజ్ వే వెడల్పు
సింగిల్ లేన్ రోడ్ కోసం ఇండియన్ రోడ్ కాంగ్రెస్ (IRC) మార్గదర్శకాల ప్రకారం, జాతీయ రహదారి (NH), రాష్ట్ర రహదారి (SH), ప్రధాన జిల్లా రహదారి (MDR) & ఇతర జిల్లా రహదారి (MDR) కోసం క్యారేజ్వే వెడల్పు సుమారు 3.75 మీటర్లు. ODR). 7.5 మీ వెడల్పు గల క్యారేజ్వే వెడల్పు వాహనం యొక్క గరిష్టంగా అనుమతించదగిన వెడల్పు 2.44 మీ మరియు రెండు వైపులా వాటి సైడ్ క్లియరెన్స్ 0.68 మీ. గ్రామీణ మరియు గ్రామ రహదారి వెడల్పు ఒకే లేన్ రోడ్ కోసం 3 మీటర్ల వెడల్పుతో క్యారేజ్ వే ఉంచబడుతుంది. ఇది సింగిల్ లేన్ రోడ్ కోసం క్యారేజ్ వే యొక్క ప్రామాణిక & ఆదర్శ వెడల్పు.
సింగిల్ లేన్ రోడ్ కోసం భుజం వెడల్పు
సింగిల్ లేన్ రోడ్ కోసం ఇండియన్ రోడ్ కాంగ్రెస్ (IRC) మార్గదర్శకాల ప్రకారం, మట్టి యొక్క నిర్దిష్ట ఎత్తును బట్టి NH, SH, MDR, ODR & VR రహదారికి ఇరువైపులా భుజం వెడల్పు 0.5m నుండి 4.125 m వరకు ఉంటుంది. ఉపరితలం, మైదానం, పర్వతం లేదా కొండ ప్రాంతాలు. జాతీయ మరియు రాష్ట్ర రహదారి కోసం సాదా ప్రాంతంలో, పని స్థలాన్ని ఇవ్వడానికి భుజం వెడల్పు సరిపోతుంది, రెండు వైపులా 4.125 మీటర్ల వెడల్పు ఉండాలి. కొండ లేదా పర్వత ప్రాంతాలలో రహదారిని నిర్మించడం చాలా కష్టం కాబట్టి భుజం వెడల్పు కనిష్టీకరించబడింది మరియు రెండు వైపులా 0.5 మీ నుండి 1.25 మీటర్ల వెడల్పుకు మాత్రమే తగ్గించబడుతుంది.